Profesjonalny pneumatyczny uchwyt obrotowy

Odp.: Jest to urządzenie zasilane sprężonym powietrzem, które zaciska i obraca przedmiot obrabiany w jednym działaniu. Wewnątrz tłok porusza się liniowo; spiralny rowek i mechanizm rolkowy zamieniają ten ruch w obrót. Niektóre modele posiadają również oddzielny napęd obrotowy do ciągłego wirowania.

Odp.: Główne zastosowania:
(1)Obróbka CNC- jedno ustawienie umożliwia cięcie wielostronne, bez błędów ponownego pozycjonowania;
(2)komórki automatyzacyjne i robotyczne- pełnią rolę „ręk” robota do spawania, montażu, znakowania laserowego; (3) przemysł samochodowy-do precyzyjnej obróbki i spawania wałów korbowych i wałów. Powszechnie stosowane w elektronice, opakowaniach medycznych i żywności.

Odp.: Należy zwrócić uwagę na następujące punkty: wymagana siła zacisku (w oparciu o masę części i obciążenia skrawania), ciśnienie powietrza w warsztacie (zwykle 0,3–0,7 MPa), kąt obrotu i skok (np. 90 stopni lub 180 stopni), maksymalne obciążenie/moment obrotowy oraz styl montażu (kołnierz, podstawa lub bok). Zawsze dodawaj margines bezpieczeństwa.

Odp.: Użyj czystego, suchego-filtra powietrza o średnicy 5 µm lub mniejszej. Ciśnienie: 0,3–0,7 MPa (4–10 barów). Zainstaluj jednostkę FRL (filtr, regulator, smarownicę), aby chronić urządzenie. Zwykle nie należy dodawać olejarki wbudowanej, chyba że określono inaczej-może to spowodować wypłukanie fabrycznego smaru. Przed podłączeniem przepłucz rury, aby uniknąć zanieczyszczeń.

Odp.: Tak, dodaj zawory kontroli prędkości na wydechu (wylot licznika). Zacznij od najwolniejszego ustawienia i stopniowo zwiększaj. Nie zaczynaj od dużej prędkości, gdyż możesz przeciążyć mechanizm. Jeśli używanych jest wiele opraw, należy dostosować je osobno.

Odp.: Na każdej zmianie: sprawdź dopływ powietrza i spuść wodę z filtra. Posłuchaj, czy nie ma wycieków na cylindrze i tłoczysku. Uruchom cykl – poszukaj zacinania się lub dziwnych dźwięków. Regularnie smaruj części obrotowe smarem. Utrzymuj powierzchnię w czystości. Okresowo ponownie sprawdzaj dokładność pozycjonowania.

Odp.: Obroty zacinają się lub nie uruchamiają się
Zwykle spowodowane przez zanieczyszczone powietrze, wióry uwięzione w rowku lub zużyte elementy toczne. Oczyść obwód powietrza i wymień kulki i uszczelki.
Siła zaciskania wydaje się słaba
Często z powodu wewnętrznych nieszczelności, uszkodzonych uszczelek lub niewystarczającego ciśnienia w układzie. Wymień uszczelki, wyreguluj ponownie regulator i dokładnie sprawdź dopływ powietrza.
Obrót i zaciskanie nie są zsynchronizowane
Prawdopodobnie z powodu nadmiernego luzu w przekładni lub zacinającego się zaworu sterującego przepływem. Wyreguluj lub wymień koła zębate i przepłucz suwak zaworu.
Głośne klikanie podczas pracy
Wskazuje na zużyte koła zębate lub uszkodzone łożyska. Zdejmij pokrywę końcową i sprawdź zazębienie przekładni.
Ramię zacisku przesuwa się po zaciśnięciu
Ustawiono zbyt niskie ciśnienie robocze. Zwiększ ciśnienie przynajmniej do minimalnej określonej wartości.

Odp.: Nie montuj poziomo – skraca to żywotność i osłabia mocowanie. Ramię musi omijać obrabiany przedmiot podczas swojej ścieżki obrotu. Nigdy nie przesuwaj części po zaciśnięciu; zwolnij najpierw, jeśli wymagana jest regulacja. Nie wywieraj jednocześnie ciśnienia na port zaciskowy i zwalniający. Przed montażem sprawdź pod kątem uszkodzeń transportowych.

Odp.: Dobre oprawy wytrzymują ponad 10 milionów cykli przy odpowiedniej pielęgnacji. Aby przedłużyć żywotność: utrzymuj powietrze w czystości, używaj kontroli prędkości, aby uniknąć wstrząsów, regularnie smaruj, utrzymuj moment obrotowy w zakresie znamionowym, używaj najniższego ciśnienia, które nadal utrzymuje część i wybieraj uszczelki Viton do gorących środowisk.

Odp.: Tak, możemy dostosować się do rozmiaru części, siły, przestrzeni i specjalnych warunków (ciepło, kurz itp.).